El Informe final del Proyecto Bien Público Regional (BPR), “Mejoras de los Estándares de Seguridad de los vehículos en América Latina y el Caribe a través de la adopción de Reglamentos de Naciones Unidas (ONU) y sistemas de información al consumidor” , liderado por el Banco Interamericano de Desarrollo, y publicado en 2019, analiza los potenciales efectos en salud pública y el impacto económico en la región como consecuencia de la incorporación de tecnologías de seguridad en vehículos. El reporte comprende la información de los países firmantes del BPR: Argentina, Brasil, Ecuador, Colombia, México y Uruguay.
El Informe, realiza el análisis de las regulaciones existentes en estos países, genera una propuesta de regulación para una aplicación eficiente y para el proceso de homologación. La segunda parte del estudio, realizada por la Universidad de Chicago, analiza los potenciales impactos en la salud, a partir de la estimación del número de vidas que se salvarían y la carga por discapacidad evitada como consecuencia de la adopción de los reglamentos de seguridad. La tercera parte del estudio elaborada bajo la supervisión de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) analiza los impactos económicos en términos de ingresos y empleo, intercambio comercial e implicaciones fiscales en los países de América Latina y el Caribe (ALC), como resultado de la posible adopción de los Reglamentos ONU seleccionados.
FICVI, como miembro fundador de LatinNCAP celebra este informe y la posibilidad de brindar mas información a los usuarios y consumidores sobre la seguridad vehicular, al tiempo que insta a los gobiernos a tomas las medidas recomendadas para promover la seguridad de los vehiculos en forma inmediata.
Entre las conclusiones del mismo se destaca que: “es fundamental tener un sistema de información a los consumidores como el de LatinNCAP, que sea catalizador del mercado informando al consumidor y exponiendo deficiencias de seguridad de los modelos de la región. Los sistemas NCAP han demostrado su eficacia combinados con sistemas de reglamentaciones efectivas”.
Federación Iberoamericana de Asociaciones de Víctimas contra la violencia vial
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