HACIA UN ESPACIO IBEROAMERICANO DE SEGURIDAD VIAL OISEVI SEGIB 2026

En la reunión, integrada en el marco de la XXX Cumbre Iberoamericana de jefas y jefes de Estado y de Gobierno que acogerá España el próximo mes de noviembre, se ha presentado el Marco Estratégico Iberoamericano de Movilidad Segura 2030, que establece un horizonte común para la segunda mitad de esta década. y el Índice Iberoamericano de Movilidad Segura, un instrumento de monitorización regional que permitirá medir avances y evaluar políticas públicas.

DESCARGA : DECLARACIÓN DE MADRID 26 JUNIO 2026 

DESCARGA: MARCO ESTRATÉGICO IBEROAMERICANO DE MOVILIDAD SEGURA 2030 - SEGIB / OISEVI

Este documento ha sido elaborado en el seno del Programa Iberoamericano de Seguridad Vial/OISEVI, un programa oficial de la Cooperación Iberoamericana aprobado en la XXVI Cumbre Iberoamericana de Jefes de Estado y de Gobierno.
El Programa Iberoamericano integra en su seno el Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial (OISEVI), como foro técnico para el intercambio de buenas prácticas en materia de datos y políticas de seguridad vial.
Esta versión del documento ha sido presentada a las autoridades nacionales de tránsito y seguridad vial de los 22 países de la Cooperación Iberoamericana, para su valoración y, en su caso, adopción en el marco de las reuniones celebradas en Madrid los días 24 a 26 de junio de 2026, en el marco de la XXX Cumbre Iberoamericana de Jefes de Estado y de Gobierno.

El Marco Estratégico Iberoamericano de Movilidad Segura 2030, “Hacia un espacio iberoamericano de seguridad vial”, debe entenderse como una hoja de ruta para consolidar progresivamente un espacio común de seguridad vial. Este espacio no supone la creación de una autoridad supranacional ni la sustitución de competencias nacionales. Supone, en cambio, el fortalecimiento de un ámbito regional de cooperación flexible, aprendizaje mutuo, generación de conocimiento, convergencia técnica y desarrollo compartido de capacidades.

• El objetivo político y técnico es claro: contribuir a reducir de forma sostenida las fallecimientos y lesiones graves por siniestros viales, reforzar la protección de los usuarios vulnerables, mejorar la calidad de los datos, fortalecer las instituciones públicas y situar la movilidad segura en el centro de las políticas de salud pública, transporte, movilidad, sostenibilidad y desarrollo territorial.

Para avanzar desde la visión estratégica hacia una agenda verificable, el Marco debe apoyarse en tres instrumentos especialmente relevantes: la armonización progresiva de las licencias de conducir, el Índice Iberoamericano de Movilidad

FICVI lleva la voz de las víctimas al acto oficial "Hacia un Espacio Iberoamericano de Seguridad Vial"

Madrid, España. La Federación Iberoamericana de Asociaciones de Víctimas contra la Violencia Vial (FICVI) participó este 26 de junio en el acto oficial "Hacia un Espacio Iberoamericano de Seguridad Vial", celebrado en la Casa de América de Madrid, donde autoridades gubernamentales, organismos internacionales, representantes de la sociedad civil y entidades especializadas coincidieron en la necesidad de fortalecer la cooperación regional para prevenir la violencia vial y proteger la vida.

El encuentro reunió a representantes de la Dirección General de Tráfico de España (DGT), la Organización Iberoamericana de Seguridad Vial (OISEVI), la Secretaría General Iberoamericana (SEGIB), la Organización Mundial de la Salud (OMS), la Organización Panamericana de la Salud (OPS), la Federación Internacional del Automóvil (FIA), la Fundación MAPFRE, la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), FICVI y otras instituciones vinculadas con la movilidad segura, en un espacio de diálogo cuyas conclusiones serán elevadas a la XXX Cumbre Iberoamericana de Jefas y Jefes de Estado y de Gobierno, que se celebrará en noviembre de este año.

Durante la primera mesa, dedicada al Marco Estratégico Iberoamericano de Movilidad Segura 2030, Alma Chávez, presidenta de FICVI, presentó la visión de las organizaciones de víctimas y recordó que la movilidad segura debe entenderse como un derecho humano y una responsabilidad compartida entre gobiernos y sociedad.

En su intervención destacó que miles de personas continúan perdiendo la vida en siniestros viales prevenibles y subrayó que colocar a las víctimas en el centro de las políticas públicas no solo fortalece la justicia, sino que también contribuye a construir sistemas de movilidad más humanos, seguros y sostenibles.

Asimismo, reconoció los avances alcanzados en la región gracias al trabajo conjunto entre gobiernos, organismos internacionales y organizaciones de víctimas, entre ellos la consolidación del OISEVI, el Programa Iberoamericano de Seguridad Vial, la creación de unidades de atención integral a víctimas en diversos países impulsadas por FICVI y reformas legislativas como la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial en México.

Como parte de las prioridades para la próxima década, FICVI hizo un llamado a fortalecer las políticas públicas basadas en evidencia, armonizar las legislaciones, consolidar fiscalías especializadas, garantizar la atención integral a las víctimas, impulsar infraestructura segura, promover la educación vial desde la infancia y avanzar hacia una gestión efectiva de la velocidad, el alcohol al volante y la protección de los usuarios más vulnerables.

Durante la jornada también fue aprobada la Declaración de Madrid: "Hacia un Espacio Iberoamericano de Seguridad Vial", un documento que respalda el desarrollo del Marco Estratégico Iberoamericano de Movilidad Segura 2030 y encomienda al OISEVI la elaboración de una propuesta para avanzar en la armonización de licencias de conducir y normas básicas de seguridad vial entre los países iberoamericanos.

En la clausura, el secretario general iberoamericano, Andrés Allamand, hizo un llamado a los países de la región a actuar con urgencia frente a una tragedia que calificó como evitable, destacando que la seguridad vial debe convertirse en una prioridad de Estado.